Espace Windsurf

Il y a quinze jour j'ai cassé la base de mon top mast, un mât de 5.40. Un mât de cette taille ça vaut cher, j'ai regardé les prix : entre 200€ d'occase jusque 1000€ neuf.

Les gens avec qui j'étais à Jablines compatissaient à ma douleur, moi j'étais vert de ne pas pouvoir me racheter quelquechose tout de suite.

La cause de la cassure je la connais : mon mât a été fragilisé en tombant sur du bitume deux ou trois fois de suite, je n'écarte pas la possibilité que le montage entre les parties mâle et femelle ait été mal jointif, mais je crois plus à l'hypothèse de la fissure et à l'usure normale du mât qui a déjà 3 ans et sort tous les 15 jours.

C'est grave docteur ?

À priori je pensais qu'il était irréparable, certainement qu'il est définitivement perdu pour un usage sérieux, bon... pour mon niveau je pense que la réparation est acceptable si elle tient, car avec ce temps impossible de tester.

Mon père s'est occupé de la réparation, qui a été effectuée par ses anciens collègues.

Moins d'une heure. Budget : environ 4€, le prix de la colle à carbone utilisée et d'un bout de pvc à eaux domestiques.

Ça va déjà mieux

Le plus long a été de trouver un gabarit mâle à partir d'une pièce du bon diamètre ; ils auraient pu aussi utiliser la partie mâle du bottom mast recouverte d'un bout d'alu je pense. Comme les réparateurs sont orthoprothésistes, ils avaient des manchons blancs qui ressemblent à du plastique, mais en fait constitué de coton, ils utilisent ça pour travailler des moulages pour la petite histoire.

Les parties abimées ont été replacées, regarnies en fibre de carbone, puis recollées avec une colle adaptée qui est relativement chère. La colle a été lissée à l'intérieur, surtout pas de ponçage. Une fois cette partie reconstituée, cela donne ce que l'on voit sur la photo juste au dessus (état final).

Ça va déjà mieux.

Pour apporter une rigidité à la partie réparée, L'opération a consisté à adapter un tube PVC de 50 mm de diamètre rentré en force une fois la colle à carbone prise. Le remplissage des vides entre le manchon et le mât, vides liés à la forme conique du mât, a été fait avec de colle à Carbone, on aurait pu peut-être utiliser de la colle epoxy, moins chère. À priori résistance maximale garantie, ça ne pètera plus au niveau du manchon.

Ça ne cassera plus là ^^

Un petit coup de limage (ici à la meuleuse) pour créer un chamfrein à chaque extrémité en faisant bien attention de pas ripper sur la surface du carbone qui se déliterait sinon, un coup de bombe noire, voilà le résultat.

J'ai laissé le gabari utilisé pour mieux se rendre compte de la réparation.

Plusieurs inconnues :

ce travail peut-il être réalisé avec de la colle epoxy et de la fibre de verre ? Pas certain
Le mât va t-il courber correctement au prochain montage ? je pense que oui..
Est-ce que cela passera au niveau des cambers et du fourreau ? à priori oui...
Est-ce que cela va durer ? Je vous tiendrais au courant!

4€ à tout casser pour sauver un mât... elle est pas belle la vie ?

Seb

Céline Grosjean

Excellent ! Merci Seb !

Céline Grosjean Il y a 239 jours

manu

Salut Seb,

Pas agréable de voir son matériel cassé ... c est une équipe que tu as boosté pour réaliser la répa ! c est beau de voir ça...

Quelle colle as tu utilisé entre le pvc et le mât ?

As tu déjà renaviguer avec ce gréement ...

Je te souhaite de bon moment sur l eau et si par une situation la répa ne tient pas , dis toi que quand on le refait ce sera encore mieux réparer ... souvent les matériaux composites cassent localement et cela permet de pouvoir recommencer sans ajout de poids , juste quelques centimètre en moin ;-) ...

bien à toi

Manu

manu Il y a 236 jours

Sébastien Ballesté-Antich

Salut Manu,

Le travail a été réalisé par une équipe d'orthoprotésistes, habitués à relever toutes sortes de défis à l'aide de toutes sortes de matérieux composites. Mon père travaillait avec eux.

Le vide à l'extrémité doit faire 0.5 mm, en fait on ne voit plus rien, je pense que ça peut tenir, il est rempli avec de la colle à carbone qui apparemment coûte relativement cher. Si ça se trouve la réparation fonctionne aussi avec de la colle epoxy qu'on trouve vendue avec de la fibre de verre dans les grandes surfaces.

Le manchon PVC a été rentré pile-poile légèrement en force, ils ne l'ont pas chauffé puisque la surface du manchon est parfaite. Il doit falloir être sur de son coup et juste mettre la bonne énergie pour le rentrer de manière à ne pas le bloquer soit trop avant, soit trop loin.

Je n'ai pas encore testé, j'espère ce weekend, au plus tard retour pour le 15/16. Si ça tient tout l'hiver c'est parfait.

J'avais déjà du scier environ 4 cm qui présentait une félure, mais ça recassé ensuite un an après. En sciant un mât il faut faire super attention à le pas l'éfilocher, donc travailler avec un cutter à côtế.

Je pense qu'on doit pouvoir éviter la cassure d'usure en rechargeant régulièrement les parties femelles des mats avec de la colle à carbone, ou alors peut-être juste avec de la graisse à chaque sortie.

Je tiendrais au courant sur la résistance de la réparation.

Seb

Sébastien Ballesté-Antich Il y a 236 jours

Sébastien Ballesté-Antich

La réparation a tenue parfaitement et le passage aux cambers ne pose aucun problème :)

Sébastien Ballesté-Antich Il y a 224 jours

Sébastien Ballesté-Antich

La réparation a tenue quatre sessions ce qui est pas mal quand même compte-tenu du faible coût de réparation.

Le manchon en pvc n'offre pas suffisamment de résistance il aurait fallu le cercler avec quelquechose de très résistant.

La cassure du manchon a déchiré aussi le fourreau de la voile, cette réparation n'est donc pas du tout fiable à moyen terme...

Sébastien Ballesté-Antich Il y a 207 jours

Webmaster

Va falloir trouver une autre solution...

Webmaster Il y a 207 jours

manu

Salut Sébastien,

aie , dommage ... ça été pour revenir au bord ??

L idéal dans une réparation c est d être homogène dans les matériaux ... dans ce cas si , il est impératif d utiliser du carbone.

si il a cassé déjà une fois , il est préférable de renforcer la zone et rien de tel que du carbone .

finalement , ton mat a recassé ou c est le machon en plastique qui a cassé ?

peut être qu à cette endroit la courbe de ton mat est prononcée ... si tu récupèrerais un morceau de mat qui corresponderait au diamètre intérieur de la zone abîmée ... un peu plus de 15 cm de part et d autre ...

ou si tu sais stratifier du carbone unidirectionnelle et le mettre sous pression (style gainage en toile de plastique ) .

il faudra pas mal de couche quand même ...

en tout cas ne jète pas ton mât. un jour une nouvelle idée te viendra peut être ... au pire il sera utilisé pour autre chose , mais utile quand même ;-).

bien à toi

Manu

manu Il y a 207 jours

moustache

salut,

Tu es optimiste Manu, on a déjà parler avec des gars de O2R pour ce genre de répa . ce n'est jamais sur, là ou cela casse c'est une zone de courbure : une répa va rigidifier et cela cassera plus haut .

Moustache

moustache Il y a 207 jours

Sébastien Ballesté-Antich

Effectivement Moustache la nouvelle cassure a bien été faite au dessus de l'ancienne, mais là c'est vraiment bien explosé ; c'est déjà inespéré que cela ait tenu à peu près 10 heures. Ça a fait un bruit comme un "POC" lors d'une petite rafale, un peu déçu pile-poil au moment où le vent commençait à se lever. La cassure du manchon est propre par contre.

Manu je compte garder l'ensemble du mât en spare, j'ai retrouvé exactement le même modèle, neuf, pour pas trop cher (200€ c'est un mât bic C50 5.40), comme tu dis ça peut toujours être utile surtout quand on voit le prix du matériel.

J'aurais pu rentrer tranquillement vers le bord, mais il se trouve que pas plus de 15 secondes après la nouvelle cassure un zodiac de la snsm était en vue, ça m'a fait sourire car la plage de Ouistreham est immense, j'étais le seul sur l'eau et les secouristes devaient être dans les startings blocks (un peu d'action!).

Bonne soirée.

Sébastien Ballesté-Antich Il y a 207 jours