Il y a quinze jour j'ai cassé la base de mon top mast, un mât de 5.40. Un mât de cette taille ça vaut cher, j'ai regardé les prix : entre 200€ d'occase jusque 1000€ neuf.

Les gens avec qui j'étais à Jablines compatissaient à ma douleur, moi j'étais vert de ne pas pouvoir me racheter quelquechose tout de suite.

La cause de la cassure je la connais : mon mât a été fragilisé en tombant sur du bitume deux ou trois fois de suite, je n'écarte pas la possibilité que le montage entre les parties mâle et femelle ait été mal jointif, mais je crois plus à l'hypothèse de la fissure et à l'usure normale du mât qui a déjà 3 ans et sort tous les 15 jours.

C'est grave docteur ?

À priori je pensais qu'il était irréparable, certainement qu'il est définitivement perdu pour un usage sérieux, bon... pour mon niveau je pense que la réparation est acceptable si elle tient, car avec ce temps impossible de tester.

Mon père s'est occupé de la réparation, qui a été effectuée par ses anciens collègues.

Moins d'une heure. Budget : environ 4€, le prix de la colle à carbone utilisée et d'un bout de pvc à eaux domestiques.

Ça va déjà mieux

Le plus long a été de trouver un gabarit mâle à partir d'une pièce du bon diamètre ; ils auraient pu aussi utiliser la partie mâle du bottom mast recouverte d'un bout d'alu je pense. Comme les réparateurs sont orthoprothésistes, ils avaient des manchons blancs qui ressemblent à du plastique, mais en fait constitué de coton, ils utilisent ça pour travailler des moulages pour la petite histoire.

Les parties abimées ont été replacées, regarnies en fibre de carbone, puis recollées avec une colle adaptée qui est relativement chère. La colle a été lissée à l'intérieur, surtout pas de ponçage. Une fois cette partie reconstituée, cela donne ce que l'on voit sur la photo juste au dessus (état final).

Ça va déjà mieux.

Pour apporter une rigidité à la partie réparée, L'opération a consisté à adapter un tube PVC de 50 mm de diamètre rentré en force une fois la colle à carbone prise. Le remplissage des vides entre le manchon et le mât, vides liés à la forme conique du mât, a été fait avec de colle à Carbone, on aurait pu peut-être utiliser de la colle epoxy, moins chère. À priori résistance maximale garantie, ça ne pètera plus au niveau du manchon.

Ça ne cassera plus là ^^

Un petit coup de limage (ici à la meuleuse) pour créer un chamfrein à chaque extrémité en faisant bien attention de pas ripper sur la surface du carbone qui se déliterait sinon, un coup de bombe noire, voilà le résultat. 

J'ai laissé le gabari utilisé pour mieux se rendre compte de la réparation.

Plusieurs inconnues :

1. ce travail peut-il être réalisé avec de la colle epoxy et de la fibre de verre ? Pas certain
2. Le mât va t-il courber correctement au prochain montage ? je pense que oui..
3. Est-ce que cela passera au niveau des cambers et du fourreau ? à priori oui...
4. Est-ce que cela va durer ? Je vous tiendrais au courant!

4€ à tout casser pour sauver un mât... elle est pas belle la vie ?

Seb

Tout arrive à qui sait attendre, donc le sticker "EW espace windsurf" est sur les voiles du club hotel pousada "Brazilian Crew Windsurfing " qui se trouve à Icaraizinho, region Ceara, Bresil, Brasil, Brazil !

Et comme ça ne fait pas de mal de se faire un p'tit coup de pub, j'ai mis une photo et un lien vers le site "Espace Windsurf " sur mon site :

http://www.cns-icarai-bresil.net

Bravo à Espace Windsurf pour toutes les infos qu'il procure !

Salut a tous !!!!

Je m'appel Antoine Albert, j'ai 17 ans et j'habite en Nouvelle-Calédonie.

Durant 5 jours, je suis parti en mer avec mon pote Thomas Cressent (qui a 15 ans) afin de naviguer un maximum en freestyle. Nous sommes donc allés sur des îlots (Mbé'Kouen et Signal) au large de Nouméa, ce qui nous a permis de naviguer tous les jours dans du vent entre 20 et 30 suivant les jours, sur une eau chaude, plate et bleu turquoise !!!

Nous avons donc pu réaliser cette petite vidéo de freestyle intitulée "Thomas & Antoine freestyle part 2".

http://www.youtube.com/watch?v=Z-4jPPblOtU

Antoine NC 21

Lion Production Justin Denel Vous présente "Denel Brothers : Training for the FWC 2011 !"

Les Denel Brothers s'entrainent à Fuerte pour la Fuerte wave classic qui aura lieu du 8 au 18 février.

Le montage vidéo a été réalisé par Lion Production, une organisation de montage photo et vidéo crée par moi,Justin Denel, qui a pour origine une passion pour le windsurf et les montages photos et vidéo, et un gout pour les couleurs rasta... L'idée d'origine est d'avoir un copyright un peu plus class que "montage justin denel" et puis d'idées en idées, Lion Production est la aujourd'hui. Les montages que je fait sont gratuits, car c'est d'abord un plaisir et ca me permet de rester totalement indépendant sur mes idées et mes créations.

Retrouvez les réalisations de Lion Production ici

Denel Brothers : Training For the FWC 2011 from fra541 on Vimeo.

Comme en decembre 2008, le grand prix mondial de freestyle, organise par l'"ABWS Association Brasileira de Windsurf", l'"IFCA South American Freestyle", "Wind Brasil Freestyle" et l'"IWA International Windsurfing Association" se deroulera a Icaraizinho du 7 au 12 decembre 2010 sur le spot juste en face le "Brazilian Crew Windsurfing" et son bar restaurant le "Wind Rock Cafe" !

Edvan de Souza gardera-t-il son titre ? Ian Mouro, Sassa, Chico Bento, Levy Lenz, Joao Henrique et les etrangers feront tout pour remporter ce trophe !!!

Pour s'y rendre et y loger : quelques sites pour renseignements et contacts :

Http://www.cns-icarai-bresil.net

http://www.windsurf-braziliancrew.com

Et vive le Windsurf !

Grand Concours Espace Windsurf : gagne des sangles Kanulock !

Partir en toute sécurité avec ton matos sur le toit, c’est possible grâce aux sangles spécialement renforcées et cadenassées développées par Kanulock … et grâce à Espace Windsurf, ce sera même peut-être gratuit pour toi !

Comment participer ? C’est très simple… Réponds aux trois questions suivantes et envoie les réponses et tes coordonnées complètes pour le 14 juillet à 23h au plus tard à l’adresse: concours@espacewindsurf.net et tu seras peut-être l’heureux gagnant d’une paire de sangles qui te permettront de profiter en toute tranquillité de tes trips de windsurf!

Les questions ?

1. Quel est le prénom et le nom du shaper belge des customs DMC ? Indice

2. Faut-il être journaliste ou membre du team Espace Windsurf pour publier un article sur www.espacewindsurf.net? Indice

3. Quel sera le nombre total de participants au Grand Concours Espace Windsurf ? Le gagnant sera prévenu par email et recevra les sangles par la poste quelques jours après la fin du concours… N’oublie donc pas tes coordonnées complètes (nom et adresse) ! Espace Windsurf, réservé aux passionnés de windsurf !

Bon ride,

Céline pour le team Espace Windsurf

www.espacewindsurf.net

Le Festival du film "The Hawaii Océan" est à la recherche de films concernant les ressources marines, activités autour de l'océan, et informations culturelles liées à la mer. Envoyez des courts métrages le premier Juillet sur vos projets d'environnement, de trip de windsurf, kite, paddle ou plongée

Courts métrages : 4-10 minutes. Sous-titres en anglais ou en musique. Envoyez à Hawaii Film Festival océan P.O. Box 1228 Hanalei, HI 96714

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Plus d'information ici

Cela devait arriver, c’était prévisible. Et pourtant, c’est le cœur serré que j’envoie cette demande d’adoption de notre fourgon adoré.

Moustique est un Ivéco Daily de 1996 (qui a 126 500 km à son compteur), que nous avons aménagé dans un esprit de trip entre copains et avec la famille, prévu pour embarquer du matériel de voile, de surf, de kite, paddle…

L’idée était de réaliser des soutes en partie basse pour tout le matos de voile, de manière à ce que ce matos ne soit absolument pas « présent » en cas d’absence de conditions. La partie supérieure est aménagée dans un esprit camping car roots.

En partie basse ; une soute centrale pour les mats et les voiles, les planche de kite et les pagaye et  de chaque côté, des soutes pour les planches de fun surf et paddle (jusqu’à 3,40 de longueur). Dans les courbures naturelles des planches sont aménagés une énorme soute à couette et oreillers, ainsi qu’un grand coffre, tous les deux accessible par le haut.

En partie haute, suffisamment de rangement pour ranger les vêtements pour trois personnes, la nourriture et la vaisselle, une plaque de cuisson deux feux, et l’eau via une pompe électrique noyée dans un jerricane amovible. Pour la finition et l’attente des conditions, une petite bd thèque adaptée à la taille du fourgon…just for fun. Le plancher haut de la soute à voile se relève de manière à obtenir une grande plate forme pour la mise en place d’un lit de 130 x 200.

Que dire d’autre ? Que l’ensemble est isolé en airflex sur six faces, finition en lambris… bref, on peut même dormir par des températures fraiches (plusieurs road trip dans le Finistère en novembre). Que le parti pris était de ne mettre aucune fenêtre de manière à ne jamais se faire déloger par les autorités, même en période estivale et sur les plages les plus exposées ; ça ressemble à une camionnette d’artisan de l’extérieur. Cela dit, des fenêtres ne seraient pas dures à ajouter si désirées…

Côté mécanique, le fourgon est très fiable, et se bricole facilement pour qui serait un peu mécano : aucune électronique (pour  ma part, faute de temps, je n’ai rien fait moi-même et tout les entretiens ont été réalisés chez Iveco). Cela dit, ce n’est pas un turbo, et Moustique roule à 100km en vitesse de croisière avec une consommation de 12 litres au cent. C’est idéal pour faire du « cabotage en prenant son temps au rythme des spots, pas pour se taper un aller retour Brest Hendaye sur un week-end…

Enfin voilà, sinon, même s’il n’a pas été étudié pour, Moustique nous a aussi comblé à la naissance de notre enfant. Notre première fille a donc passée ces premières vacances dedans (dès six mois, et ça l’a fait très très bien). Le plan d’aménagement à d’ailleurs été repris par des amis planchistes en anticipations d’agrandissement familial…

Bef, avec trois enfants maintenant et trois places assises, c’est fini. Notre plus grande joie serait qu’il continue à sillonner les plages par des néoprénus plein d’entrain et de bonne humeur… Si vous entendez parler de gens intéressés, merci de me faire signe (dans les 5 000€ environ)

Peut-être aurons-nous le plaisir de recevoir des photos de la nouvelle vie du moustique…

PS : photos sur mon profil ou disponible en demandant...

Du 13 au 24 Avril, Ronald Richoux vous propose un stage à la mecque : Maui! Ouvert aux apprentis waverider comme aux apprentis "loopers", ce clinic se déroulera en pleine période des photoshootings des marques. Tous les meilleurs waveriders seront là, et ce n'est pas un hasard! Avril est effectivement un mois bien venté, avec encore de belles vagues. Spectacle garanti depuis la bute de Ho'okipa, et progrés garantis sur les spots faciles tels que Sprecks ou Kanaha... Je vous ferez rencontrer plusieurs pros avec qui vous passerez des moments inoubliables! Les cours et débriefings vidéo quotidiens vous permettront de progresser comme jamais!

Un stage qui mixe à merveille découverte, rencontre et windsurf intensif!

plus d'infos

Comme sans doute beaucoup de planchistes je suis un peu triste de voir que notre sport, comme le pastis des Tontons Flingueurs, "perd de l'adhérent chaque jour". Ayant bientôt 30 ans de pratique, je me souviens à l'inverse de l'époque où la planche était un phénomène de masse, la voile accessible et abordable pour tous, c'était une révolution.

Que s'est-il passé pour que le nombre de pratiquants décroisse à ce point ? Peut-être, ces caractères accessible et abordable qui avaient fait le succès d'origine ont-ils peu à peu disparu, à mesure que le windsurf évoluait vers une pratique très sportive, très pointue et très onéreuse.

En particulier, la disparition des planches longues, qui avaient le mérite de permettre de naviguer dans une large plage de conditions, et d'être accessibles aux débutants, a eu deux conséquences (1) le lien a été rompu entre les pratiquants débutants ou occasionnels et les spécialistes (avant nous naviguions ensemble), et (2) parmi les spécialistes, beaucoup, faute d'habiter toujours près d'un beau spot, ont de fait navigué de moins en moins. J'ai un ami par exemple qui ne veut naviguer qu'en 2,50 de vagues et 4.5. Pourquoi pas, mais bon concrètement, étant parisien, il navigue trois fois par an.

Pendant des années je me suis dit que la clé pour retrouver le plaisir de naviguer serait d'utiliser, en complément des planches courtes, une planche raisonnablement plus longue, qui serait à la fois agréable, technique, performante par petit temps, et qui resterait intéressante par vent médium fort. Cependant je ne trouvais pas sur le marché de modèle séduisant (raceboard traditionnelles trop longues pour être agréables dans le vent fort, trop encombrantes par ailleurs, Formula excessives dans toutes leurs caractéristiques, Kona bonne approche mais design pas assez convaincant).

Joie : enfin un bon compromis existe. Starboard a sorti la Phantom Race 320, et après avoir navigué dessus tout l'Automne et l'Hiver (jusqu'au 25 et 27 Décembre, ce qui ne m'était pas arrivé depuis 25 ans), je voulais vous dire tout le bien que j'en pense :

- dans le petit temps, la planche est intéressante, technique, performante, elle procure vraiment des sensations de Raceboard, de flotteur fin en navigation. Elle me rappelle ma vieille Lechner en termes de type de sensations, c'est dire,

- dans le vent plus fort, la planche démarre plus tard au planning qu'une courte ou qu'une Formula, et est moins rapide au planning que ces modèles, mais elle est toujours plaisante, et si le vent est limite ou mal établi, c'est nettement mieux car on s'amuse tout le temps, sans galérer dès qu'on n'est plus au planning. Lors d'une sortie récente par vent soutenu mais irrégulier, ma Futura 122 est ainsi restée sur la plage après un bref essai, je m'éclatais bien plus avec la Phantom, mieux adaptée à la navigation sur plan d'eau intérieur.

- la planche est très manoeuvrante, que ce soit dans le petit temps dérive sortie (empannages en contre gite et virements de bord instantanés à l'ancienne), ou dans le médium fort dérive rentrée (jibes très sains et très agréables),

- elle permet une pratique plus fréquente (en clair je navigue dix fois plus qu'avant, un rayon de soleil et c'est parti, la question de savoir si je vais naviguer ne se pose plus, la question de savoir si je vais m'amuser ne se pose plus), et plus diversifiée : toutes allures, promenade, parcours tactiques au près ou au portant, navigation à deux (235 litres), etc ...

- cerises sur le gâteau, on peut s'en servir comme kayak,  en utilisant les inserts des footstraps de près pour fixer le siège vendu par Bic pour la Jungle (mon meilleur souvenir 2009 est ainsi le tour de la presqu'île de Giens en planche-kayak un jour de pétole, avec arrêts ici ou là dans les criques ou pour nager avec un masque, le pied simple et intégral). De même, on peut aussi s'en servir comme SUP, ce sont les bonnes dimensions.

Grand bonheur donc, et qui reste accessible aux débutants. Il en suffirait de deux ou trois par plan d'eau, d'adopter une taille de gréement raisonnable (je l'utilise avec 7.8 North RAM F9, c'est très bien), et on réinventerait vite les régates du Dimanche entre amateurs (TTRRIIIBOOORD nom de DIEUU !!!)  qui ont fait les beaux jours du windsurf. Et rien n'empêcherait des planchistes moins expérimentés de venir nous rejoindre pour naviguer ensemble. Monsieur tout le monde regarderait ça avec l'envie de s'y mettre, en se disant que c'est à la portée de chacun, et non comme une discipline acrobatique.

Cette planche simplement bien pensée m'a rendu la passion et l'envie de naviguer, et de plus me donne des idées. En Juin, j'ai le petit projet de faire le tour de Porquerolles, au départ de la presqu'île de Giens, avec deux planches de ce type (peut-être plus, qui sait ?), ce qui serait difficile et hasardeux en planche courte. Promenade, randonnée, découverte, convivialité, c'est pas mal comme programme, non ? (si vous êtes sages, nous ferons un petit Youtube à la GoPro HD).

Accessibilité ET performance, il suffisait d'y penser.

Si vous avez des questions sur cette planche ou souhaitez l'essayer (en région parisienne au cours de l'année, ou à Hyères pendant les vacances, à votre disposition.

Aloha.